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“顺丰与UPS合资公司的市场定位，应当在某个国际快递的细分市场上。”快递物流咨询网首席顾问徐勇在接受记者采访时表示，进行全球合作。未来如果双方实现独家代理合作，可以让UPS通过顺丰的国内渠道，在中国的服务区域处于三大国际快递公司的领先地位。同时，顺丰的国际快递也可以通过UPS渠道，辐射全球200多个国家和地区。

物流业观察人士杨浩峰告诉记者，国内快递大格局已定、同业竞争压力增强，快递企业走出去有现实和战略需求，而UPS等国际快递物流企业进入中国多年，从合资到独资，当下虽垄断了国际物流，但同时面临国内快递企业进入国际市场的竞争，以及缺乏进入中国国内快递物流的有效通道，所以双方此番成立合资公司，是一种经济格局和行业格局下的水到渠成。

CIC灼识咨询创始合伙人江磊表示，此次合作将会给顺丰带来进一步竞争优势，对其他竞争对手形成更大压力，接下来同类型的跨境合作、兼并收购会更多地发生。

近年来，国内几大快递企业均纷纷在海外布局，包括主流的三通一达、顺丰快递、德邦快递、远成快递等，通过自建网点或寻找当地合作伙伴，为国内外跨境电商提供跨境快递物流服务，形式包括自营+代理、专线代理、加盟、派件合作等，收购兼并案例也不在少数。前有申通收购美国优晟速递，后有中通收购美国天马迅达。最近的一个案例是，5月9日圆通宣布10.41亿港元收购香港上市公司先达国际物流控股。

值得注意的是，这些企业都不约而同地认为，2016年快递公司在资本市场的群雄逐鹿已告一段落，国际版块已成为新的战场。

圆通速递副总裁郝文宁在谈到与先达国际合作时对媒体表示，布局国际版块布局是非常重要的，选择先达是看中其国际化平台可以完善圆通的干线运输和货代派送，以此争取更多海外市场。

5月28日，圆通速递宣布其首创发起的“全球包裹联盟”正式启动，首批联盟成员来自全球25个国家和地区，共50家网络加入联盟。作为首个由国内物流快递企业发起的国际化物流快递联盟平台，希望能搭建通达全球的快递物流网络，让跨境寄递变得更加高效简单。

而此前顺丰控股副董事长林哲莹曾向媒体表示，顺丰上市以后，国际化是重中之重，海外业务布局的主要思路可以用“远交近攻”、“轻重结合”来概括。具体来说，类似东南亚这类地理临近的区域或者华人文化基础比较广泛的国家，采取直营模式；欧美等遥远地区，在当地寻找快递企业或者国际巨头相互合作。此番与UPS的合作正是遵循了这一思路。

徐勇认为，中国快递企业的国际化刚刚起步，与三大国际快递公司的市场份额、辐射区域相差甚远。顺丰在国内快递企业中国际化程度最高，并且是以自主品牌走出门。

公开资料显示，顺丰已相继开通了新加坡、马来西亚、泰国、越南等51个国家的快递服务，过去3年国际业务增长率超过70%，2016年国际收入11亿元，而2015年这一数据才2亿元左右。财报显示，圆通2016年度国际快递业务收入744.47万元，主要为中港、中台快件业务。申通2016年国际业务收入344.6万元。

杨浩峰表示，如今中国快递企业的海外打法与当初UPS等国际快递物流公司进入中国市场不太一样，UPS们是追随中国改革开放进入中国的世界五百强和外资企业来华提供物流服务，那时国内物流和快递还没有能力满足五百强公司的复杂物流需求，而当今顺丰、三通一达们走出去，更多是电商特别是跨境电商发展触发的。

跨境电商人士老歪对记者表示，跨境电商的市场规模越来越大，据专业机构预计，2017年中国跨境电商市场规模将达到8万亿，跨境快递的件均单价也远高于国内快递，中国跨境快递业务却被外资快递巨头占据了大部分市场份额。

内忧外患的是，国内快递业务毛利率不断降低。国家邮政局统计数据显示，2017年一季度，全国快递业务量增速与上年同期相比下跌了近25个百分点。而中国快递行业的件均单价从2008年底的26.99元/件，一路下跌到2016年底的12.70元/件。

国家邮政局发展研究中心主任曾军山说：“今年行业增速出现回落，但随着农村市场、国际市场和冷链快递等业务的开拓，中国快递业转型正由理念变为现实。”

人才团队和国际网络成为中国快递企业走出去需要解决的重要问题，合资、合作和收购成为重要手段。在顺丰和ＵＰＳ宣布成立合资公司前，圆通投入逾１０亿港币收购在港上市的先达国际物流。

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