dhl国际快递网上下单_如何寄dhl快递_深圳国际快递走出去挑战待解。

杨浩峰表示，当下长安国际快递市场是一片红海，厮杀激烈，各家快递企业都面临强大的竞争态势。“顺丰是一线国内快递企业最后一个上市的公司，相对于三通一达快递企业，其走的是中高端路线，较少染指电商件，当然顺丰近几年的布局已多元化。三通一达在上市进度上占了先机，依靠加盟制快速发展，又借淘宝电商件的大契机得以快速发展，资源及成本优势明显。”

他认为，二三线快递企业如德邦、远成、天天、百世汇通、快捷、宅急送、速尔等，后发潜力不小，并连通着资本市场。而UPS等国际快递巨头来华几十年，也逐渐适应了国内行业形势，且在国际板块占据绝对优势。此外，全球化及互联网、电子商务、VR/AR让商流越来越无国界、越来越容易。

“如何在红海中保持不败？如何踏出一片蓝海？如何在资本强烈涉足快递行业背景下，通过连接、强强合作，发挥各自优势、互相补充？这些都是快递市场参与者们急切需要考虑的问题。”杨浩峰表示。

跨境电商人士老歪表示，由于中国国际业务寄递市场主要由以国际小包为主的邮政体系主导，而国际快递企业提供的快递服务价格相对昂贵，真正规模化的跨境电商物流企业尚未形成，高质量又有性价比的B2C跨境寄递市场仍存在巨大市场空间，未来几大快递或者潜在的其他中国物流企业，谁会杀出重围，领导中国国际快递龙头，还需拭目以待。

但要想进入国际市场，美国物流门槛也并不低。虽然几大快递公司已通过资本市场获取大量资金，可以在国际物流基础设施、人才、技术等方面加以投入，不过老歪认为这需要时间去学习、消化和摸索。“如何在跨境电商巨头自建国际物流（亚马逊、京东等）和国内快递大举进攻的国际市场的夹缝中找到自己的发展机遇特别关键，一步不慎可能真要灰飞烟灭。”

他认为，今后三五年是中国五大上市快递民企通过海外收购实现弯道超车的时段。未来除了链接中国到国外各国的一点多线跨境进出物流格局，还会延伸为全球各国多点多线跨境物流格局，成为真正的世界级快递。

不过他也坦言，虽然通过收购能获取一些人才，但远远不能满足企业对跨境物流人才的需求。“几大国内快递公司都有挖递四方高管的经历，原来递四方的李清望去了顺丰国际一段时间，原递四方高级副总裁刘向东目前在申通国际。第二是体制内相关跨境公务员，将会成为香馍馍，海关、国检、外经贸、外交等部门都是大家的最爱。中小跨境物流公司如何留住能人和培养能人也是需要考虑的。”

此外他认为，相对收购，通过合作或者合资能以最小代价获取企业国际业务所需的收益。成为国外快递巨头的国际物流加盟商也是一个可以尝试的办法，虽然现在国际加盟问题很多。

跨境电商件目前仍以美国联邦快递、联合包裹、德国ＤＨＬ等国际公司为主，本土快递直发通道尚未打通。随着国内快件市场格局逐步稳定，国际快件成为本土快递企业的必争之地。

在时效和性价比上，中国快递企业已做到世界领先水平。今年３月，西班牙马德里一名买家下单５小时后就收到商品——一部中国产手机。快速跨境物流是由于中国企业建设运营的海外仓支撑。

《综合运输服务“十三五”发展规划》提出，支持跨境寄递发展，完善国际邮件处理中心布局，支持建设一批国际快件转运中心和海外仓，开发国际航空快递专线。

国家邮政局发展研究中心主任曾军山说：“今年行业增速出现回落，但随着农村市场、国际市场和冷链快递等业务的开拓，中国快递业转型正由理念变为现实。”

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