作为“丝绸之路”新北道上的重要驿站，霍尔果斯已成为中国面对中亚、西亚乃至欧洲距离最近、最便捷的口岸，是亚欧大陆桥的中心枢纽。数据显示，2018年，霍尔果斯口岸出口商品中，中国高新技术、纺织服装、机电产品和优势农产品出口增速较快，主要出口地为中亚五国和俄罗斯等。同时，进口商品量也有所增加，进口商品以天然气、甘草、葵花籽、动物毛皮等传统大宗货物为主。近年来，霍尔果斯海关通过改善通关环境、优化商品结构和落实优惠政策等措施，有效促进了区域进出口贸易发展。

霍尔果斯海关综合业务科科长朱冬梅称，随着“一带一路”建设的深入推进，中国加强与周边国家的合作为外贸企业注入了新的空间和活力，促进了区域贸易的发展。

作为新疆伊犁州的农产品出口龙头企业，霍尔果斯金亿国际贸易(集团)有限公司充分借助霍尔果斯地缘优势，积极走出国门，与中亚五国及俄罗斯等国开展贸易往来。公司从2010年入驻霍尔果斯口岸，到目前已发展成为年出口8万吨以上规模的农产品物流基地；2018年霍尔果斯区域果蔬出口共计13.58万吨。

该公司副总经理于欢告诉记者，果蔬商品时间性比较强，要速度快、新鲜，才能在哈萨克斯坦市场上卖个好价钱。“去年我公司出口贸易额达1亿美元，出口量8万吨左右，主要出口到哈萨克斯坦、俄罗斯、吉尔吉斯、白俄罗斯。现在霍尔果斯出口有‘绿色通道’，当天出当天就能到哈萨克斯坦市场；今年我们预计能出口10万吨，销售额1.2亿美元。”

霍尔果斯口岸是中国西北集公路、铁路和管道运输为一体的综合性口岸，良好的贸易环境，优惠的外贸政策，使霍尔果斯成为我国出口商品“走西口”的重要集散地。

中国铁路总公司相关负责人介绍，铁路具有运量大、能耗低、排放少、污染小的比较优势，调整运输结构，增加铁路运输量，对于服务经济高质量发展，打好污染防治攻坚战，特别是打赢蓝天保卫战具有重要意义。去年中央经济工作会议后，铁路总公司立即行动，研究制定了2018年铁路货运增量方案，将全年货运增量目标翻倍。近期，在调查研究和充分论证的基础上，又制定了《2018-2020年货运增量行动方案》，明确提出，到2020年，全国铁路货运量达47.9亿吨，较2017年增长30%，大宗货物运量占铁路货运总量的比例稳定保持在90%以上。其中，全国铁路煤炭运量达到28.1亿吨，较2017年增运6.5亿吨，占全国煤炭产量的75%，较2017年产运比提高15个百分点；全国铁路疏港矿石运量达到6.5亿吨，较2017年增运4亿吨，占陆路疏港矿石总量的85%，较2017年提高50个百分点；2018～2020年，集装箱多式联运年均增长30%以上。

该负责人表示，为落实铁路货运增量三年行动方案，中国铁路总公司制定了详细的时间表、路线图和配套措施，确保货运增量和运输结构调整目标如期实现。

一是提升运输能力。以扩充煤炭外运通道能力为着力点，围绕大秦、唐呼、侯月、瓦日、宁西、兰渝等六线和山西、陕西、内蒙、新疆、沿海、沿江等六区域为重点，深入挖掘运输潜力，为铁路货运增量行动提供可靠的运力保障。扩大万吨重载列车开行范围。在唐呼线、瓦日线增开万吨重载列车，到2020年，将唐呼线、瓦日线打造成年运量1.5亿吨、1亿吨的大能力货运通道。2020年，蒙西至华中铁路投产后，将开行万吨重载列车，形成北煤南运亿吨级大能力货运重载通道。届时，我国将有大秦、唐呼、瓦日、蒙华等4条万吨重载铁路通道。挖掘既有通道潜力。充分发挥去年开通运营的兰渝铁路、西成高铁等新线作用，释放宝成、西康铁路等入川入渝通道能力，预计新增运能2000万吨；挖掘宁西、侯月等铁路运输潜力，预计新增运能1200万吨。强化机车车辆装备保障。未来三年，铁路总公司将加大投资力度，新购置一批大功率机车和货车，满足货运增量运输需要。

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