完善物流网络节点

眼下，位于如皋的南通品德超市配送中心正在加紧建设，一楼贮藏水果，二楼是智能化中央厨房生产车间，三到五楼是定型包装食品、饮品、调味品配送结算的仓储库，总面积近万平方米，建成后将成为如皋完善农村物流三级网络节点的重要平台。

吴小平介绍，当前如皋依托商超配送网络，进一步完善“销运一体”、“农超对接”配送网络；依托专业配送企业，开展“共同配送”网络建设；依托邮政快递网络，构建“全覆盖”的邮政快递综合服务网络；依托农资连锁经营网络和市区配送中心，构建农资配送体系；依托如皋特色农产品，积极开展农村电子商务拓展；依托城乡客运网络和基础设施，构建客货同网配送网络。“六措并举、六管齐下，加快县（市）、乡（镇）、村三级农村物流网络建设，提高农村物流效率、降低物流运行成本，为种子、化肥下乡，鲜活农产品进城，提供‘门到门'‘点对点’的直供式货运服务。”

作为唯一位于沿海发达地区的“世界长寿乡”，如皋的香堂芋、小壳花生、黑塌菜等地理标志农产品自是备受推崇，但因为道路交通不畅，运输能力受限，这些特色农产品多年来一直都是叫好不叫座。近年来，随着农村道路建设的加快和物流网络的完善，这些地地道道的“长寿味”也乘着东风走出了乡村，走出了如皋，走向了大都市，年成交额超过80亿元。去年年初，如皋市领导走访辽宁舰，带去了5吨黑塌菜，远洋的官兵们对这一绿色蔬菜赞赏有加。黑塌菜经过高温杀菌，零下40度处理以后能够保存两年左右，有效地解决了远洋官兵难觅绿色蔬菜的难题。

据统计，2018年汽车产销2780.92万辆和2808.06万辆，同比下降4.16%和2.76%。其间，乘用车产销2352.94万辆和2370.98万辆，同比下降5.15%和4.08%；商用车产销427.98万辆和437.08万辆，同比增长1.69%和5.05%。

具体来看：2018年，货车产销379.07万辆和388.56万辆，同比增长2.93%和6.94%。其中：

重型货车产销111.24万辆和114.79万辆，产量同比下降3.24%，销量增长2.78%；

中型货车产销17.26万辆和17.72万辆，同比下降26.25%和22.66%；

轻型货车产销187.78万辆和189.50万辆，同比增长8.02%和10.24%；

微型货车产销62.80万辆和66.56万辆，同比增长12.01%和17.08%。

此外，广泛用于城市物流的轻型客车，2018年产销33.59万辆和33.46万辆，同比下降3.37%和3.92%；新能源汽车产销127.05万辆和125.62万辆，比上年同期增长59.92%和61.74%。

可见，刚刚过去的2018年，物流商用车市场整体表现不俗。而回顾过去一年来的各大物流商用车"头条"，至今仍有不少热点信息占据我们的大脑和内存空间。

那么，这些信息对汽车企业、物流客户产生了怎样的影响？又给车辆产品结构、技术和市场需求升级带来了哪些变化？

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