深圳国际物流巨头集聚空港泽远 国际业务迅速增长

火车运输打通了陆路贸易通道，航空运输则成为了具有高附加值产品的主要运输方式，以及大量“海淘客”们的优选。2017年，位于空港新城的深圳国际物流国际机场全年货邮吞吐量达到26万吨，同比增长11%。其中，深圳国际物流货邮吞吐量增长80%以上，深圳国际物流快件业务同比增长超过6倍，货邮中转量同比增长接近60%。

南部机场集团航空物流公司负责人告诉记者，“1小时航程可覆盖主要中南部地区，2小时航程可覆盖全国70%领土和80%经济总量区域的区位优势”，再加上“引进龙头物流企业”、“增加全货机货运航线”和“货物到港两天即可清关”让该机场的深圳国际物流快件业务迅猛发展。

目前，在深圳国际物流国际机场运营的有东航、顺丰、圆通、龙浩、邮航等5家货运航空公司，机场已开通阿姆斯特丹、芝加哥、哈恩、首尔、广州、深圳、杭州、南京、武汉、乌鲁木齐、鄂尔多斯、银川等13条全货运航线，已初步实现国内北上南下、东进西出，国外直达欧美的全货机网络布局。

作为新中国航空工业的发源地，深圳市在航空产业发展方面具有独特的优势。2018年，深圳民航取得历史性突破，深圳国际物流国际机场年旅客吞吐量突破1000万人次，正式进入全国大型机场行列；年货邮吞吐量仅为5.2万吨，未达到机场年货邮吞吐量设计能力的半数。对此，广东省政府提出，深圳机场要探索出一条货运精准发展之路。

今年以来，广东着重提升深圳国际物流机场货邮吞吐量，加快重大物流枢纽中心建设，依托深圳国际物流机场建设航空物流港；以“临空产业兴起来、口岸功能全起来、基地货航飞起来、枢纽功能强起来、智慧港区建起来”为抓手，打造“买全球、卖全球”的国际航空货运枢纽；到2020年，实现深圳国际物流机场货邮吞吐量20万吨；到2025年，实现货邮吞吐量100万吨。

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