泽远货运小编来说一说

昨日，我市召开全市快递产业发展工作会议，听取物流业发展情况汇报，分析当前形势，对全市快递业转型发展工作进行安排部署。会上，市商务局负责人首先汇报了我市快递业发展有关情况和加快国际快递中心建设等系列材料起草情况，市发改委、交通委、邮政局等参会单位先后发言，对我市物流产业发展提出意见和建议。

听取汇报和发言后，发展快递业、打造国际物流中心是建设国家中心城市的客观要求、是带动全省物流业转型发展的重大担当。要充分肯定成绩，正视问题，提高站位、抢抓机遇，加快辐射全国、联接世界的国际冷链物流中心、国际快递物流枢纽、全球网购商品集疏分拨中心，尽快形成具有全球影响力和辐射力的现代国际快递中心

要突出重点，抓住关键，加快推进我市物流业转型发展。要充分发挥比较优势，以航空、铁路、高速公路等为支撑，积极发展多式联运，加快构建空中、陆上、网上丝绸之路；要加快发展冷链物流，建设冷链物流基础设施网络，构建冷链物流标准体系，提升冷链快递信息化水平，发展多式联运+冷链物流，切实降低快递成本、提高运输效率；要提档升级快递物流，依托机场国际航线、中欧班列物流通道和高铁运输线路，推进快递物流国际口岸建设，拓展跨境快件直运、直封、直发业务，进一步丰富快递运输方式，提升接驳和中转效率，要创新发展电商物流，加快电商物流网络布局，大力发展跨境电商物流，引进培育电商物流龙头企业，打造全球网购商品集散分拨中心。

“一带一路”激活了企业与世界做生意的热情。当前，我们欣喜地看到许多地区以“打造物流枢纽”为抓手，支持当地企业更好与“一带一路”倡议对接，这也为物流企业，特别是国际化物流企业，更好参与“一带一路”提供了契机。如果说货物是快递的源头活水，那么水通渠清、绵延不息的核心要素即是运输网络。物流企业不妨思考如何将自身运输网络布局与各城市“打造物流枢纽”的愿景相连，环环相扣，最终帮助当地客户融入“一带一路”经济。

以航空运输网络为例，航空运输网络通过连接全球区域来支持企业在多边贸易背景下规划资源配置，在国际市场开展业务。罗马并非一日建成，一个城市在完成建设快递枢纽的过程中需循序规划，分步实施。为帮助它们完成长期部署，我认为第一步，物流企业可考虑将自己成熟的国际航空枢纽网络与这些城市的国内运输网络相连，通过提供成熟的国际快递路线来满足它们日益增长的国际快递需求。这种模式不仅解决了当地缺乏国际快递网络的现状，又不失为实际操作性强、建设成本效益高、同时又立竿见影的好方法。

现今，我国已拥有不少吞吐能力强，国际航线运营实力雄厚的航空枢纽，如北京、上海、广州、成都、深圳。一些国际化水平高，经验丰富的全球性物流企业都在上述枢纽城市拥有自己的操作口岸，转运中心。这一方法对两座关联城市涉及的物流企业，都带来了双赢的好机会。

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