“海铁联运”让莞货出口省时一半_日本进口到香港

2015年11月13日，台湾直航班轮“东悦”号挂靠虎门港，办结海关、检验检疫手续后，其承运的发自台中地区的汽车配件被短途运输货车转至东莞石龙铁路国际物流中心，再由铁路发往乌兹别克斯坦丘库尔赛。

这是东莞“海铁联运”发出的首批货物，意味着围绕东莞打造南北通道的物流节点打开，沿海“一路”与沿边“一带”的口岸达到“无缝衔接”，石龙也成为“一带一路”跨境连接上的枢纽、海铁联运中心。

依托东莞港的港口优势，“海铁联运”让东莞到俄罗斯以及中东国家的物流运输时间，缩短近一半。以前，广东货物大多需要通过连云港等北方港口运到中亚，而东莞这一模式比之前节省的时间，可充分满足附加值高、时间要求紧的货物运输需求。

茶山镇悠悠美居家有限公司便是受益者。该公司事业部总经理石鹏表示，以前公司到货时间约一个月，现在通过走石龙铁运发货给客户，从东莞到俄罗斯的运输时间只要15天左右。据估算，东莞“海铁联运”开通后，同等条件下每个集装箱节省200美元成本以及近7天的运输时间。

据市商务局统计数据显示，目前，东莞港拥有19条内贸航线和4条国际航线，跻身全国港口前列。今年1月13日，东莞港到东南亚的直航航线也正式开通。该航线实施周班挂靠，除提供至泰国林查班、越南胡志明的快速直航服务外，还可通过中远海运发达的航线网络，实现货物快速中转，便捷通达非洲、东南亚、中东红海、欧洲等地，打通了东莞货物直接由东莞口岸进出通往世界各国的通道。

去年举行的第三届广东21世纪海上丝绸之路国际博览会（简称“海丝博览会”），推动73个“一带一路”沿线国家和地区参展参会，共达成各类签约项目700个，涉及签约资金2068亿元。跨境电商等外向型经济新业态层出不穷，去年东莞的国际邮包出口量突破7000万件，跃居全国第四。

目前，“一带一路”沿线国家和地区已成为东莞第三大出口市场，并将在5年内成为主要出口市场。依托产业优势和贸易优势，东莞将加快建设中俄贸易产业园先导区，加快建设“一带一路”国际物流枢纽，大力支持企业“走出去”，把对接“一带一路”各项工作不断推向纵深。

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