美国进口到东莞哪个物流好？顺丰菜鸟和解后，马云的小目标能实现吗？_美国进口到东莞虎门。
在国家邮政局的斡旋下，顺丰与菜鸟终于和解。
就数据接口之争，菜鸟在此前的一次回应中称，“确保信息安全、提升效率、迎接每天10亿包裹是我们共同的目标”。
这不禁让记者想到，在近日举办的一次论坛上，有人对1天10亿包裹的“小目标”提出了质疑。 “小目标”能不能实现？
该人士将物流行业简单细分为B2C物流和B2B物流两大类。B2C物流主要是指电商物流，B2B主要是指货运。
其认为每天10亿包裹的目标是一项“不可能完成的任务”，原因有二：
1、电商物流迅猛发展是由于线下转到线上。
这几年社会消费品零售总额每年以个位数增加（记者查询的数据显示，近5年2012年－2016年的这一数据在10%以上——10.4%，10.6%，10.9%，11.5%，12.1%）。经过几轮快速增长之后，在总量相对不变的情况下，转移速度会越来越慢、可以转移的空间也会越来越窄。
2、看不到B2B物流向B2C物流转化的内在机理。
该人士还表示，B2C物流与B2B物流的市场规模之比是1:9。
按照马云“每天10亿个包裹，预计未来8年内实现”的说法，如果每单5-8元，那么市场规模为2亿万元-3万亿元。目前我国物流的市场规模为6万亿元。这意味着B2C物流与B2B物流之比为5：5。他表示，看到B2B物流向B2C物流转化的内在机理。
记者查询相关资料发现，该人士所说的“6万亿元”可能是来源于国家发展改革委和中国物流与采购联合会发布的“2016年全国物流运行情况通报”——2016年社会物流总费用11.1万亿元，其中，运输费用6.0万亿元。
1、论据中两个不严谨之处。
该人士的论据存在两个不严谨之处：
一是件单价。2016年我国快递业务量312.8亿件，业务收入为3974亿元。按此计算，件单价为12.7元。
二是物流市场规模。6万亿元是2016年的数据，且去年运输费用的增速为3.3%。 10 亿是一个保守数字？
然而，记者采访的多位业界人士都认为，未来8年内，每天10亿包裹是一个可以实现的目标。
中铁快运计划分三阶段建立中俄跨境电商贸易平台。第一阶段恢复中俄国际旅客列车行李车包裹运输业务；第二阶段随着货量增加，加挂行李车数量；第三阶段计划在北京、哈尔滨地区建设跨境电商物流园区，开行中俄间整列编组的客车化的跨境电商快速货物列车。
跨境电商火热大潮下，中国铁路总公司直属物流企业也蓄势而来。
近日，中铁快运股份有限公司企业发展部部长谢元勋在由中国交通运输协会快运分会、上海市宝山区人民政府、中铁快运和银联主办的第九届中国快运发展大会上透露，在5月召开的“一带一路”国际合作高峰论坛期间，中铁快运代表铁总与俄铁、俄联邦客运及其物流公司进行了洽谈，达成合作协议，将建立中俄跨境电商物流平台。
“市场需要在飞机和铁路货运班列运行时效之间有新的产品，所以我们希望通过客运化的货运班列，为电商跨境运输提供支持。”谢元勋表示，按照规划，届时将形成一个中俄跨境快速货物运输通道，比飞机慢一点，但比其他货运更快，且通关清关便捷。