深圳国际快递增资目的及对公司的影响

(一)增资目的近年来，深圳机场物流发展虽然取得一定成绩，但随着内外部环境的变化，现行的业务运行体制、资源等方面制约了物流业务向纵深方向发展，存在统筹发展能力不足、专业化运营水平不高等问题。为此，公司制定了物流整合与转型发展方案，并以公司下属全资子公司—现代物流公司为主体，统筹管理现有物流资源与服务业务。

公司将持有快件中心 50%股权增资至现代物流公司，将有利于提升物流业务统筹能力，在整体上形成系统发展的格局，解决目前物流用地、物流设施、运营管理等问题，形成业务单元资源共享机制，形成统一协调的业务链条。有利于形成重资产业务(物流服务设施)、轻资产业务(物流服务业务)及通道设施业务(货站服务业务)三条发展主线，推进实施机场物流的转型发展，提升物流板块的专业能力和市场竞争力。

(二)对公司的影响

1.将公司持有快件中心 50%股权增资至现代物流公司，快件中心仍将继续维 持原有模式运营，不会影响深圳机场范围内物流板块业务的正常运转。

2.由于现代物流公司是本公司的全资子公司，本次增资完成后，现代物流公 司将不增加注册资本，增资部分全部计入现代物流公司的资本公积，现代物流公司的实收资本不变，不会对本公司合并财务报表产生任何影响。

考虑到货运物流行业正处于转型升级的关键时期，未来发展方向则是：一体化、集约化、标准化、智能化、法治化、专业化。上海国际快递价格公司认为，转型升级中的关键词则为：互联、协同、跨界、平台、价值、品质、定制、品牌、信用和生态。统行业的融合，而是将互联网思维深植于物流行业。“互联网+物流”的市场由规模化向细分化、个性化、多样化演进，这将会使物流运营更为科学高效，当然也需要与之匹配的企业同步发展。

回运货物是指在卸货港或交货地卸货后的一定时间以后由原承运人运口原装货港或发货地的货物。上海国际快递价格认为，对于这种回运货物，上海海运出口公司承运人一般给予一定的运费优惠，比如，当货物在卸货港或交货地卸货后六个月由原承运人运回原装货港或发货地，对整箱货（原箱）的回程运费按原运费的85%计收，拼箱货则按原运费的90%计收口程运费。但上海海运出口公司货物在卸货港或交货地滞留期间发生的一切费用均由申请方负担。